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电动汽车经过10来年的蓬勃发展，油车的颓势越加明显。
大陆分拆纬湃，汽车零部件一哥博世裁员，舍弗勒事业部重组，汽车零部件巨头都想在新时代来临前谋得自己的位置。
国内电动汽车的崛起，整个产业链也随着震动。由于国内电动汽车的内卷，拼营销，也培养了一批国内的供应商，加速迭代升级。
传统顶级油车公司由于路径依赖，在转型路上一波三折，可以预见在10年内，依然可以主导汽车市场。如果电池技术10年内能够突破，留给燃油车的时间还剩多少呢？
新技术堆叠的电动汽车，过早陷入内卷，迫使国内的汽车产业链加速升级，新技术的导入，没有快速形成垄断地位，很难维系，市场份额很关键。
这点三星的成功就是很好的示例，在产业低潮的时候，逆周期扩充产能，占据市场份额，挤走竞争对手，看着竞争对手，像奇梦达，英飞凌，NEC，一个个退出市场。
拥有高市占，才有后续的涨价攫取高额利润，然后才能巨额投入新技术的研发，打造护城河，成为行业霸主，正反馈循环。
目前国内的电动汽车行业，群雄争霸，相信在3-5年可以看到TOP3占据60%以上电动汽车市场份额。
而其他公司，要么成为others，要么会消失在历史的长河中。